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鋼結構工程是以鋼材制作爲主的結構，是主要的建築結構類型之一。鋼結構是現代建築工程中較普通的結構形式之一。

 

　　中國(guó)是最早用鐵制造承重結構的國(guó)家，遠在秦始皇時(shí)代(公元前246～219年)就(jiù)已經(jīng)用鐵做簡單的承重結構，而西方國(guó)家在17世紀才開(kāi)始使用金屬承重結構。公元3～6世紀，聰明勤勞的中國(guó)人民就(jiù)用鐵鏈修建鐵索懸橋，後(hòu)又建成(chéng)了著名的四川泸定大渡河鐵索橋，雲南的元江橋、貴州的盤江橋等，都(dōu)是用鐵體承重結構的例子。中國(guó)雖然早期在鐵結構方面(miàn)有卓越的成(chéng)績，但由于2000多年的封建制度的束縛，科學(xué)不發(fā)達，一直停留于鐵制建築物的水平上。直到19世紀末，中國(guó)才開(kāi)始采用現代化鋼結構。新中國(guó)成(chéng)立後(hòu)，鋼結構的應用有了很大的發(fā)展，無論在數量上或質量上都(dōu)遠遠超過(guò)了過(guò)去。

 

　　在大跨度空間鋼結構、高層重型鋼結構、橋梁鋼結構、大型鍋爐鋼架、海洋平台鋼結構等高端應用領域，由于鋼結構工程技術含量高，制作安裝難度大、資金、資質、産品質量和精度要求高，生産企業相對(duì)較少，因而進(jìn)入門檻較高。據中國(guó)鋼結構協會(huì)統計，到目前爲止，全國(guó)擁有鋼結構制造企業特級資質的企業有精工鋼構、東南網架、杭蕭鋼構、滬甯鋼機、鴻路鋼構等61家，競争環境相對(duì)緩和，市場發(fā)展前景廣闊，預計未來將(jiāng)成(chéng)爲鋼結構工程中的競争重點。

 

　　從區域分布情況來看，規模較大的鋼結構企業大多集中在上海、浙江、安徽、山東、廣東、北京等地，沿海及中部城市鋼結構制造業發(fā)展走在全國(guó)前列。據統計，2012年鋼結構産量位居全國(guó)前五名的省市是：浙江203萬噸，上海182萬噸，安徽147萬噸，山東119萬噸，江蘇91萬噸，合計占全國(guó)鋼結構産量1/3以上。

 

　　從行業未來競争态勢來看，我國(guó)鋼結構企業數量不少，但上規模、有影響力的企業不多，行業集中度不高，具有行業整合能(néng)力、節能(néng)低耗的大型鋼結構制造企業較少。“十二五”期間，根據國(guó)家産業政策調整，一些中小企業在競争中將(jiāng)被(bèi)逐步淘汰，一些具有技術優勢、規模優勢、自主創新優勢、品牌優勢和客戶優勢、具備設計制作安裝一體化經(jīng)營實力、在國(guó)際市場具有一定競争力的企業將(jiāng)在競争中通過(guò)開(kāi)拓市場、擴張産能(néng)、技術升級逐漸做大做強，未來行業集中度將(jiāng)不斷提高。

 

　　随著(zhe)我國(guó)中部地區的崛起(qǐ)、西部大開(kāi)發(fā)戰略的實施，中西部地區投入逐步加大，爲鋼結構企業提供了廣闊的市場空間，中南、西南、西北正逐步成(chéng)爲鋼結構行業發(fā)展的新興區域。未來随著(zhe)中西部地區的後(hòu)發(fā)優勢逐漸凸顯，一些在東部沿海區域具備競争優勢，同時(shí)在中西部地區提前布局的企業將(jiāng)在區域市場競争中取得領先優勢。

 

　　未來我國(guó)的鋼結構的發(fā)展將(jiāng)重點在海洋石油工程裝備、鋼結構住宅、鋼結構橋梁等3個領域，如以全國(guó)59萬座公路橋梁爲例，目前鋼結構橋梁不足1%，而鋼結構橋梁在日本占到41%、美國(guó)占到33%，由此可見，我國(guó)鋼結構橋梁的市場需求、産業發(fā)展與發(fā)達國(guó)家還(hái)有很大差距。國(guó)家發(fā)改委、工信部、科技部也正在研究有關戰略性新型産業确定和規劃目标，對(duì)具有國(guó)際先進(jìn)水平、自主創新能(néng)力強、國(guó)際競争實力強大并可以占領更多市場的産業，將(jiāng)列入規劃并給予支持、扶持政策。機遇也是挑戰，我國(guó)鋼結構産業能(néng)否上台階、上規模，最近十年的發(fā)展至關重要。